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波音787：新型中遠(yuǎn)程客機在華表現(xiàn)強勁

文件來源：/發(fā)布時間：2017-10-18 14:26:36/瀏覽量：1452

9月21日，波音民機集團(tuán)區(qū)域市場總監(jiān)霍達(dá)仁（Darren Hulst）在北京向中國介紹787家族的最新運營和進(jìn)展情況。

787家族運營概況

截至9月20日，波音787已經(jīng)獲得來自于69家客戶的1278架訂單，波音表示，787訂單覆蓋了全球市場，客戶包括了租賃公司以及不同運營模式的航空公司，目前已經(jīng)向44家航空公司交付了594架787飛機，其中787-8有345架、787-9 有249架。而且，飛機簽派可靠率已達(dá)到99.4%。目前，787的月產(chǎn)量為12架，在2020年將增加到14架。

從運營角度來看，787的簽派可靠性達(dá)99.4%，日均利用率為12小時。787直飛677條航線，這也符合波音的產(chǎn)品定位：787是飛點對點的飛機，而不是樞紐對樞紐的飛機。

波音和空客在產(chǎn)品策略上有很大的不同，波音認(rèn)為未來航空市場發(fā)展的趨勢是點對點，而空客則認(rèn)為是樞紐對樞紐。所以雙方各自推出了787和A380機型以應(yīng)對市場需求。A380初始服役時間比787早5年，隨著787交付量的不斷增加，未來787和A380競爭態(tài)勢可見一斑。

波音的寬體飛機767、787、747-8、777的簽派可靠性都在99%以上。其中，777還是迄今為止可靠性最高的寬體機，787緊隨其后。隨著787的持續(xù)改進(jìn)，其簽派可靠性正在逐漸向777靠近。787飛機用于主要的高密度航線上，從787起降頻率來看，每一分鐘有超過1架次787在全世界機場起飛或者著落。具體到中國，787目前已經(jīng)運送了2600萬旅客，服務(wù)于120條不經(jīng)停直飛航線。

在中國，目前國航、海航、南航和廈航這四家航空公司運營著52架787。東航、吉祥航空、瑞麗和東海也訂購了787，來自中國客戶的787的確認(rèn)訂單和承諾訂單為140架左右。

787-10的市場拓展

他透露，在設(shè)計波音787-10時，客戶的要求是為盡可能多的市場提供最為高效的飛機。787-10的航程達(dá)13000km，可覆蓋世界上90%以上的寬體飛機航線。根據(jù)波音的數(shù)據(jù)，盡管過去十多年，中國民航高速發(fā)展，但是這種大幅增長并沒有體現(xiàn)在國際市場上。在遠(yuǎn)程國際市場上，國內(nèi)航空公司只占有4成的市場份額；對于區(qū)域性的國際市場，國內(nèi)航空公司的市場份額甚至只有20%。而波音787-10的尺寸、效率和航程，非常適合中國的航空公司拓寬業(yè)務(wù)板塊，發(fā)展中遠(yuǎn)程國際市場。

除了服務(wù)于中、遠(yuǎn)程航線，由于該機型在燃油效率方面有很大提升，因此也成為執(zhí)飛中短程航線任務(wù)的良好選擇。他指出，盡管787-10飛機在服務(wù)中短程航線時因為頻繁起降會使得維護(hù)成本增加，但這部分成本遠(yuǎn)低于由于燃油效率提升而減少的成本。例如，對于中短途航線而言，發(fā)動機的維護(hù)成本一般在總運營成本中約占10%，而燃油成本會達(dá)到45%～50%，孰輕孰重不言而喻。